Batterie Certifiée ECE R100
— Prête pour la route, idéale pour les microcars et les conversions électriques
Homologuée et Prête à l’achat
La batterie R100 la plus compacte du marché
RESS – Spécifications techniques
- Type de batterie – BP48105OG
- Dimensions – 260 x 245 x 700 mm
- Capacité nominale – 105 Ah
- Tension nominale – 51.2 V
- Énergie nominale – 5.28 kWh
- Poids – 60 ± 1 Kg
Caractéristiques principales
- Certifiée ECE R100 Rev.2 – Homologable pour véhicules M1, N1, L7 et O
- Compacte et polyvalente – Idéale pour le retrofit et les véhicules anciens
- Système de sécurité intégré – BMS avancé, fusibles et interrupteurs
- Modulaire – Extensible à partir de 5 kWh
- Fabriquée en Italie
Designed for builders and converters
- Retrofit Fiat 500s and others vintage cars
- Electrified modern vehicles
- Light commercial vehicles
- Microcars and quadricycles
- Range extender for Fiat Topolino, Citroen AMI and more
- Photovoltaic systems
Prête pour la route
Testée en laboratoire selon UN/ECE-R100
- Test de vibration (9A) – Vibration sinusoïdale entre 7 Hz et 50 Hz, 3 heures verticalement à 10 g
- Choc thermique et cycles thermiques (9B) – Cycles de températures extrêmes : -40 °C → +60 °C, 6 heures à chaque température pendant 5 cycles
- Choc mécanique (9C) – Chocs jusqu’à 28 g pendant 80 ms avec équipement dédié, simulant des impacts
- Intégrité mécanique (écrasement) (9D) – Test de compression avec une force de 100 kN (~10 tonnes) sur une plaque courbée de 75 mm
- Résistance au feu (9E) – Exposition directe/indirecte au feu, au moins 130 s sous flamme libre et suivi post-exposition
- Court-circuit externe (9F) – Court-circuit externe (< 5 mΩ) pendant au moins 1 heure pour vérifier le fonctionnement de protection
- Protection contre la surcharge (9G) – Test de surcharge pour vérifier la réponse du circuit de protection
- Protection contre la décharge excessive (9H) – Décharge à 1/3 C jusqu’à l’activation de la protection contre la décharge excessive
- Protection contre la surchauffe (9I) – Cycles continus de charge/décharge à courant maximal, avec augmentation progressive de la température jusqu’à l’arrêt du système
- Protection contre le surcourant (9J) – Similaire au test 9G, mais axé sur les scénarios de courant excessif
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